Automobilový nárazník a vstřikování plastů
Stručný popis:
Nárazník je umístěn v přední a zadní části vozu. Nárazník automobilu je obvykle vyroben vstřikováním plastu.
Automobilový nárazníkje struktura, která pohlcuje a omezuje vnější nárazy a chrání přední a zadní část automobilu. Před mnoha lety byly přední a zadní nárazníky automobilů vylisovány do ocelové drážky ocelovými plechy, nýtovány nebo svařeny spolu s podélnými nosníky rámu a měly velkou mezeru s karoserií, která vypadala velmi ošklivě. S rozvojem automobilového průmyslu a rozsáhlým používáním technických plastů v automobilovém průmyslu je automobilový nárazník jako důležité bezpečnostní zařízení také na cestě k inovacím. Dnešní přední a zadní nárazníky automobilů si nejen zachovávají původní ochrannou funkci, ale také sledují harmonii a jednotu s tvarem těla a sledují svou vlastní lehkost. Přední a zadní nárazníky automobilů jsou vyrobeny z plastu. Lidé jim říkají plastové nárazníky.
Přední plastový nárazník pro automobil
Zadní plastový nárazník pro auto
Plastový nárazník a vstřikovací forma
Složení automobilového nárazníku
Plastový nárazník běžných automobilů se skládá ze tří částí: vnějšího panelu, tlumicího materiálu a příčného nosníku. Vnější panel a polštářový materiál jsou vyrobeny z plastu a příčný nosník je vyražen plechem válcovaným za studena do tvaru drážek ve tvaru U; vnější deska a tlumicí materiál jsou připevněny k příčnému nosníku.
Složení předního nárazníku automobilu
Složení zadního nárazníku automobilu
Funkce vstřikovací formy pro automobilový nárazník
U plastových dílů nárazníku automobilu existují dva typy dělení: vnější dělení a vnitřní dělení. U všech velkoplošných spon na obou stranách nárazníků automobilu lze použít vnější nebo vnitřní typ. Volba těchto dvou způsobů dělení závisí hlavně na požadavku nárazníku pro továrnu na výrobu hlavních motorů automobilů konečného zákazníka. Obecně platí, že evropské a americké automobily většinou používají technologii vnitřního dělení, zatímco japonské automobily většinou přijímají vnější dělení.
Tyto dva typy rozchodu mají své vlastní výhody a nevýhody. Externí dělící nárazníky se musí vypořádat s dělícími linkami a zvýšit postupy zpracování, ale náklady a technické obtíže externě dělících nárazníků jsou nižší než u vnitřních dělících nárazníků. Nárazník s vnitřním dělením lze do nárazníku dokonale vstříknout pomocí řídicí technologie pro změnu sekundární kolejnice, která zajišťuje kvalitu vzhledu nárazníku a šetří proces zpracování a náklady na plastové díly. Nevýhodou však je, že náklady na formu jsou vysoké a technické požadavky na formu jsou vysoké, protože má vysoce kvalitní vzhled a je široce používán ve středních a kvalitních automobilech.
Materiál nárazníku automobilu
V dnešní době je automobilový nárazník většinou vyroben z PP upraveného materiálu vstřikováním místo kovu.
Protože je velikost nárazníku velmi velká, je délka nárazníku obvykle více než 1 metr a velikost vstřikovací formy je často více než 2 metry. K výrobě vstřikovacích forem jsou zapotřebí velké obráběcí stroje, jejichž výroba trvá dlouho. K výrobě dílů se používají také velké vstřikovací stroje s kapacitou více než 1 500 tun, což není malá investice.
Společnost Mestech poskytuje zákazníkům výrobu plastových forem a vstřikování automobilových dílů. Pokud potřebujete vyrobit vstřikovací formu nárazníku nebo výrobu vstřikování, kontaktujte nás.
